继上月摩拜单车宣告再度取得D轮2．15亿融资后，小黄车ofo在3月后敲了一个大讨，高调宣告已完成D轮金额超过4．5亿美元的融资。次轮融资是由DST领有投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外机构跟投。

4．5亿美元融资额也沦为共享单车行业至今为止行业最大规模的一次，比摩拜的3亿美元高达50％。同时，ofo沦为共享单车估值最低的独角兽。

这知道是一个令人吃惊的领域，因为它兴起的太快。整个共享单车领域撬动的资金早已多达10亿美金，并不逊于当年的淘宝或微信软件。类似于的情况放到互联网行业里只不过并不怪异，以下我们就以最近融资额最低的小黄车ofo为事例，浅析投资人为何欢迎它们？并尝试解读互联网行业的投资逻辑。覆盖面积城市ofo紧贴城市的战略于去年开始启动，堪称“百城战略”。

第一站自由选择的是在北京、上海两市，随后很快扩展，累计目前早已转入到了35个城市，计划要在今年转入200个城市。比起摩拜单车目前只转入了23个城市，ofo在城市覆盖面积数、单车投放量上均深感领先。

比达咨询近日公布《2016中国共享单车市场研究报告》中，ofo以51．2％的市场占有率位居行业第一，领先摩拜单车的40．1％占到比；在城市覆盖面积和单车投放量上，ofo的城市覆盖面积数是摩拜的3倍，单车投放量是第二名的1．6倍。更好的城市覆盖面积和更加多的用户用于，毫无疑问让品牌取得了大量的注目。ofo高速快速增长的背后，除了充裕的资本弹药反对外，其自身独有的模式、发展路径、技术及运营体系都是顺利的原因。

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